ZTM Katowice: Serce Metropolitalnego Transportu Publicznego Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
Zarząd Transportu Metropolitalnego (ZTM) w Katowicach to znacznie więcej niż tylko instytucja odpowiedzialna za rozkłady jazdy. To strategiczny filar życia społecznego i gospodarczego największej aglomeracji w Polsce – Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM). Powołany do życia w 2018 roku, ZTM zrewolucjonizował sposób, w jaki mieszkańcy i goście poruszają się po rozległym obszarze obejmującym 41 miast i gmin. Jego fundamentalną misją jest integracja, optymalizacja i nieustanny rozwój transportu publicznego, tak aby sprostać wyzwaniom nowoczesnej mobilności.
ZTM nie tylko zarządza siecią, ale jest także głównym organizatorem przewozów, co oznacza kompleksową odpowiedzialność za planowanie, koordynację i finansowanie usług transportowych. Odpowiada za cały ekosystem komunikacyjny, który obejmuje ponad 1700 pojazdów, w tym autobusy, tramwaje i trolejbusy, obsługujące setki linii na tysiącach kilometrów tras. Każdego dnia miliony pasażerów wsiadają do pojazdów ZTM, aby dotrzeć do pracy, szkoły, na uczelnię czy załatwić codzienne sprawy. Takie przedsięwzięcie wymaga nieustannej analizy, elastyczności i innowacyjności.
Rola ZTM wykracza poza czysto operacyjne aspekty. To także motor zmian w urbanistyce i regionalnym rozwoju. Poprzez tworzenie spójnej sieci połączeń, ZTM przyczynia się do zmniejszenia ruchu samochodowego, poprawy jakości powietrza, redukcji hałasu i zwiększenia dostępności miast dla wszystkich mieszkańców. Inwestycje w nowoczesną flotę, infrastrukturę przystankową oraz systemy informacji pasażerskiej to nie tylko podnoszenie komfortu podróży, ale także budowanie wizerunku GZM jako regionu stawiającego na zrównoważony rozwój i innowacje. Katowice, jako stolica Metropolii, stanowią naturalne centrum tej sieci, krzyżując linie komunikacyjne i oferując rozbudowaną infrastrukturę przesiadkową.
Praktyczna porada:
Zawsze warto pamiętać, że pełną i aktualną ofertę ZTM, w tym mapy, rozkłady i komunikaty, znajdziesz na oficjalnej stronie internetowej ZTM. To pierwsze źródło informacji dla każdego pasażera.
Skomplikowana Sieć Połączeń: Autobusy, Tramwaje i Linie Nocne
Katowice i cała Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia mogą poszczycić się jedną z najbardziej rozbudowanych i zróżnicowanych sieci transportu publicznego w Polsce. ZTM zarządza systemem, który łączy ze sobą różne środki transportu, tworząc spójną całość dopasowaną do potrzeb dynamicznego regionu. To właśnie w Katowicach pasażerowie mogą zaobserwować skomplikowaną sieć, która obejmuje tramwaje, autobusy miejskie, metropolitalne oraz specjalne linie nocne i zastępcze.
Linie tramwajowe: Kręgosłup miejski i metropolitalny
Tramwaje stanowią historyczny i niezwykle efektywny element systemu transportowego Górnego Śląska i Zagłębia. W Katowicach, te ciche, elektryczne pojazdy są kluczowe dla połączeń miastotwórczych oraz obsługi głównych osi komunikacyjnych stolicy Metropolii. Numery linii tramwajowych w ZTM zazwyczaj mieszczą się w zakresie od 0 do 38, a każda z nich ma swoją unikalną trasę i rolę. Na przykład, linia 6 łączy Katowice z Bytomiem, a linia 15 z Sosnowcem, co świadczy o ich metropolitalnym charakterze. Tramwaje kursują na wydzielonych torowiskach, co w wielu przypadkach pozwala im unikać korków i gwarantować stosunkowo stabilne czasy przejazdu. Ich rola jest nieoceniona w kontekście ekologii i zrównoważonego transportu, ponieważ są bezemisyjne i przewożą dużą liczbę pasażerów, odciążając drogi od indywidualnego ruchu samochodowego.
Linie autobusowe: Krwiobieg aglomeracji
Sieć autobusowa ZTM jest jeszcze bardziej rozbudowana i elastyczna niż tramwajowa, docierając do miejsc, gdzie tramwaje nie mają dostępu. Wyróżniamy tu kilka typów linii:
* Linie Metropolitalne (oznaczone literą M, np. M1, M2, M3, M4): To prawdziwy krwiobieg aglomeracji. Są to linie pospieszne, często kursujące z dużą częstotliwością, łączące kluczowe miasta i dzielnice GZM. Ich zadaniem jest zapewnienie szybkiego i efektywnego połączenia między centrami poszczególnych miast, a także z głównymi węzłami przesiadkowymi. Na przykład, linia M1 łączy Gliwice przez Zabrze, Chorzów z Katowicami i Sosnowcem, oferując kilkadziesiąt kursów dziennie. Ich wprowadzenie było odpowiedzią na potrzebę szybkiej komunikacji w rozległej Metropolii.
* Linie normalne (zazwyczaj 1-3 cyfrowe, np. 9, 11, 43): Obsługują przede wszystkim ruch lokalny w obrębie miast i gmin, a także połączenia między mniejszymi miejscowościami. Uzupełniają one sieć tramwajową i metropolitalną, docierając do osiedli, dzielnic mieszkaniowych i punktów użyteczności publicznej. Ich częstotliwość jest zróżnicowana i dostosowana do lokalnego zapotrzebowania.
* Linie trolejbusowe: Choć w mniejszości (głównie w Tychach), trolejbusy stanowią ekologiczny element floty, bazując na napędzie elektrycznym z sieci trakcyjnej.
Linie nocne i zastępcze: Transport 24/7 i w sytuacjach awaryjnych
Życie w Metropolii nie kończy się o północy, dlatego ZTM zapewnia również transport w późnych godzinach.
* Linie nocne (oznaczone literą N, np. 1N, 7N, 30N): Umożliwiają podróżowanie po Katowicach i okolicach po zmroku, zazwyczaj od późnych godzin wieczornych do wczesnych godzin porannych. Ich trasy są często zmodyfikowane w stosunku do linii dziennych, aby obsłużyć najważniejsze punkty miasta, dworce i centra przesiadkowe, zapewniając komfortowy powrót do domu osobom pracującym na nocnych zmianach, studentom czy uczestnikom wydarzeń kulturalnych.
* Linie zastępcze (najczęściej oznaczone literą S lub T z numerem, np. S1, T-16): Są uruchamiane w sytuacjach awaryjnych, podczas remontów torowisk tramwajowych, dróg lub innych utrudnień w ruchu. Ich zadaniem jest utrzymanie ciągłości usług transportowych, minimalizując niedogodności dla pasażerów. Zazwyczaj kursują po trasach zbliżonych do tych wyłączonych z ruchu, jednak warto zawsze sprawdzić ich dokładny przebieg i przystanki.
Praktyczna porada:
Planując podróż, zwłaszcza na większe odległości lub poza godzinami szczytu, zawsze sprawdź, czy dostępne są linie metropolitalne. Ich priorytetem jest szybkość, co może znacząco skrócić czas dojazdu. W przypadku późnych powrotów, zapoznaj się z rozkładami linii nocnych – ich trasy mogą różnić się od dziennych.
Bilety ZTM: Od Jednorazowego Przejazdu po Metrobilet
System taryfowy ZTM w Katowicach i całej GZM jest zaprojektowany tak, aby zaspokoić potrzeby szerokiego spektrum pasażerów – od okazjonalnych podróżników po osoby codziennie korzystające z transportu publicznego. Oferta biletowa jest zróżnicowana, uwzględniając różne długości podróży, częstotliwość korzystania z usług oraz status pasażera.
Bilety jednorazowe i czasowe: Elastyczność na każdą podróż
Dla osób podróżujących sporadycznie lub na krótkich dystansach, ZTM oferuje bilety jednorazowe, które są w rzeczywistości biletami czasowymi. Dostępne są w kilku wariantach, najczęściej na:
* 20 minut: Idealne na szybkie przemieszczenie się w obrębie jednej dzielnicy lub na krótki dystans.
* 40 minut: Umożliwiające komfortowy przejazd na średnie dystanse, często z jedną przesiadką.
* 90 minut: Najdłuższy bilet czasowy, doskonały na podróże między miastami Metropolii lub dłuższe trasy, często z kilkoma przesiadkami.
Kluczową zaletą biletów czasowych jest możliwość przesiadania się między różnymi liniami i środkami transportu (autobus, tramwaj, trolejbus) w ramach wyznaczonego czasu. Po prostu, skasowany bilet jest ważny przez określony czas od momentu skasowania.
Bilety długookresowe i Metrobilet: Dla stałych bywalców
Pasażerowie, którzy regularnie korzystają z usług ZTM, z pewnością docenią bilety długookresowe. Są one znacznie bardziej opłacalne niż codzienne kupowanie biletów czasowych.
* Bilety miesięczne/kwartalne: Oferują nieograniczoną liczbę przejazdów w ramach określonych stref (np. jedno miasto lub cała Metropolia) przez dany okres. Są idealne dla osób dojeżdżających codziennie do pracy czy szkoły.
* Metrobilet: To flagowy produkt taryfowy Metropolii GZM. Jest to bilet, który integruje transport publiczny ZTM z regionalnymi przewozami kolejowymi Kolei Śląskich. Dzięki Metrobiletowi, pasażerowie mogą podróżować zarówno autobusami, tramwajami i trolejbusami ZTM, jak i pociągami Kolei Śląskich w wyznaczonych strefach, na jednym nośniku (karta ŚKUP). To rewolucyjne rozwiązanie, które znacząco ułatwia multimodalne podróże po Metropolii, oszczędzając czas i pieniądze. Metrobilet dostępny jest w różnych wariantach, obejmujących konkretne strefy (np. jedno miasto, kilka miast, cała Metropolia) oraz okresy (np. 30 dni).
System ŚKUP i PEKA: Nowoczesne metody płatności
ZTM stawia na nowoczesność i udogodnienia w płatnościach:
* Śląska Karta Usług Publicznych (ŚKUP): To podstawowy nośnik biletów długookresowych, ale także elektroniczna portmonetka. Kartę można doładować online, w automatach biletowych czy punktach obsługi. Umożliwia ona zakup biletów jednorazowych poprzez zbliżenie do kasownika w pojeździe – system automatycznie nalicza najkorzystniejszą taryfę. ŚKUP gromadzi historię podróży i ułatwia zarządzanie biletem.
* System PEKA: Chociaż PEKA jest głównie kojarzona z Poznaniem, ZTM planuje wdrożenie nowej generacji systemu ŚKUP, który ma być bardziej intuicyjny i jeszcze bardziej zintegrowany z różnymi usługami. Obecnie ZTM stale rozwija możliwości zakupu biletów poprzez aplikacje mobilne (np. MoBilet, SkyCash, zbiletem.pl), co jest ogromnym ułatwieniem dla wielu pasażerów.
Ulgi i zniżki: Dostępność dla każdego
ZTM pamięta o różnych grupach społecznych, oferując szereg ulg i zniżek:
* Studenci i uczniowie: Mogą korzystać ze zniżek na bilety okresowe, co jest ogromnym ułatwieniem w dojazdach do placówek edukacyjnych.
* Seniorzy: Osoby w wieku emerytalnym często mają prawo do darmowych lub ulgowych przejazdów, co promuje aktywność osób starszych.
* Osoby niepełnosprawne: Otrzymują wsparcie w postaci ulg, zapewniając im pełną mobilność.
* Dzieci do 7. roku życia: Podróżują bezpłatnie.
Pełna lista uprawnień do ulg oraz ich wysokość są dostępne w taryfie przewozu ZTM i na stronie internetowej.
Praktyczna porada:
Jeśli korzystasz z transportu publicznego częściej niż 3-4 razy w tygodniu, rozważ zakup biletu okresowego. Kalkulacja często pokaże, że jest to bardziej opłacalne. Jeśli podróżujesz między miastami Metropolii i korzystasz także z pociągów Kolei Śląskich, Metrobilet jest dla Ciebie idealnym rozwiązaniem, oferującym wygodę i oszczędności. Zawsze miej pod ręką aplikację mobilną do zakupu biletów – to najszybszy i najprostszy sposób na bezstresową podróż.
Centra Przesiadkowe i Infrastruktura: Kręgosłup Płynności Ruchu
Infrastruktura transportu publicznego to kluczowy element sprawnego funkcjonowania każdej aglomeracji. W przypadku Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i zarządzanego przez ZTM systemu, strategiczne znaczenie mają nowoczesne centra przesiadkowe, węzły komunikacyjne, a także stała rozbudowa i modernizacja sieci torowisk, dróg i przystanków. Katowice, jako serce Metropolii, są liderem w rozwoju tego typu rozwiązań.
Centra przesiadkowe: Wizytówka nowoczesnej mobilności
Centra przesiadkowe (CP) to nie tylko punkty na mapie, gdzie pasażerowie mogą zmienić środek transportu. To kompleksowe obiekty zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie, bezpieczeństwie i efektywności. Doskonałym przykładem jest Centrum Przesiadkowe w Katowicach (m.in. CP Katowice Sądowa, CP Katowice Zawodzie, CP Katowice Brynów). Ich kluczowe funkcje to:
* Integracja transportu: Umożliwiają płynne przesiadki pomiędzy tramwajami, autobusami (miejskimi i metropolitalnymi), a często także rowerami miejskimi czy samochodami (dzięki parkingom Park & Ride).
* Redukcja ruchu samochodowego: Zachęcają kierowców do pozostawienia prywatnych pojazdów na bezpiecznych parkingach i kontynuowania podróży komunikacją publiczną, co znacząco zmniejsza korki i zanieczyszczenie powietrza w centrach miast.
* Poprawa komfortu pasażerów: Oferują nowoczesne poczekalnie, toalety, punkty gastronomiczne, biletomaty, a także System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Zadaszenia chronią przed deszczem i słońcem, a monitoring zwiększa bezpieczeństwo.
* Dostępność: Są projektowane z myślą o osobach z niepełnosprawnościami, seniorach i rodzicach z dziećmi, zapewniając windy, podjazdy i odpowiednie oznakowanie.
Centrum Przesiadkowe Katowice Sądowa, otwarte w 2020 roku, jest doskonałym przykładem takiej inwestycji. Zintegrowało ono terminal autobusowy z parkingiem wielopoziomowym i dostępem do pobliskiego dworca kolejowego, stając się kluczowym punktem na mapie metropolitalnej komunikacji. Podobne obiekty, choć mniejsze, funkcjonują lub są planowane w innych miastach GZM, tworząc spójną sieć węzłów przesiadkowych.
Przystanki, torowiska i zajezdnie: Niewidoczni bohaterowie
Za sprawnym funkcjonowaniem ZTM stoi także cała „niewidoczna” infrastruktura:
* Przystanki: Strategicznie rozmieszczone na terenie całej Metropolii, zapewniają łatwy dostęp do transportu. ZTM systematycznie modernizuje przystanki, instalując wiaty, ławki, oświetlenie, a także elektroniczne tablice SDIP. Ich lokalizacja jest analizowana pod kątem maksymalnej dostępności dla mieszkańców.
* Torowiska tramwajowe: Setki kilometrów szyn wymagają stałej konserwacji i modernizacji. Remonty torowisk, takie jak te regularnie prowadzone na kluczowych arteriach Katowic, podnoszą komfort jazdy, zmniejszają hałas i zwiększają bezpieczeństwo ruchu tramwajowego. Nowoczesne torowiska są często zielone, co dodatkowo poprawia estetykę i ekologię miast.
* Zajezdnie i bazy transportowe: To centra logistyczne, gdzie pojazdy są serwisowane, tankowane/ładowane i przygotowywane do wyjazdu na trasę. Ich efektywne zarządzanie jest kluczowe dla punktualności i niezawodności całego systemu. ZTM współpracuje z wieloma operatorami, którzy posiadają własne zajezdnie i zaplecza techniczne.
Inwestycje w infrastrukturę to nieustanne wyzwanie, ale także konieczność. W latach 2018-2023 Metropolia GZM przeznaczyła miliony złotych na rozwój transportu publicznego, w tym na budowę i modernizację centrów przesiadkowych, zakup nowych pojazdów oraz remonty infrastruktury. To świadczy o priorytecie, jaki przywiązuje się do tej gałęzi usług.
Praktyczna porada:
Korzystając z centrów przesiadkowych, zwróć uwagę na oznakowanie i mapy. Często są one zaprojektowane tak, aby intuicyjnie prowadzić pasażera do odpowiedniego środka transportu. W przypadku podróży samochodem do miasta, rozważ skorzystanie z parkingów Park & Ride przy centrach przesiadkowych – to często oszczędność czasu i pieniędzy na parking w centrum.
Inteligentne Systemy Informacji Pasażerskiej: SDIP i Aplikacje
W erze cyfrowej, informacja jest na wagę złota, zwłaszcza w dynamicznym świecie transportu publicznego. Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach doskonale rozumie tę potrzebę, wdrażając i rozwijając nowoczesne technologie, które mają na celu zwiększenie komfortu i przewidywalności podróży. Kluczowym elementem tej strategii jest System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) oraz szereg powiązanych z nim rozwiązań mobilnych.
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP): Rzeczywistość na wyciągnięcie ręki
SDIP to zaawansowana platforma, która dostarcza pasażerom aktualne informacje o ruchu pojazdów w czasie rzeczywistym. Jego głównym celem jest eliminacja niepewności związanej z planowaniem podróży i minimalizowanie czasu oczekiwania na przystankach. Jak to działa?
* Elektroniczne tablice na przystankach: Podstawowym elementem SDIP są wyświetlacze LED lub LCD zamontowane na przystankach. Pokazują one rzeczywisty czas odjazdu najbliższych pojazdów danej linii, a nie tylko rozkładowy. Dane te są generowane na podstawie sygnałów GPS z pojazdów, które w czasie rzeczywistym przesyłają swoją pozycję do centralnego systemu.
* Informacje o opóźnieniach i utrudnieniach: System potrafi również wyświetlać komunikaty o ewentualnych opóźnieniach, zmianach tras czy innych utrudnieniach, które mogą wynikać z warunków drogowych, remontów czy zdarzeń losowych. Dzięki temu pasażerowie mogą szybko zareagować i ewentualnie wybrać alternatywną trasę.
* Schematy sieci i przystanków: Oprócz danych dynamicznych, na tablicach często wyświetlane są także schematy sieci, mapy okolicy oraz informacje o najbliższych punktach przesiadkowych, co ułatwia orientację w przestrzeni Metropolii.
Wdrożenie SDIP w GZM jest procesem ciągłym. Już setki przystanków wyposażono w te inteligentne tablice, a ich liczba systematycznie rośnie. To znaczący krok w kierunku unowocześnienia transportu, porównywalny z rozwiązaniami z największych europejskich metropolii.
Aplikacje mobilne i strony internetowe: ZTM w Twojej kieszeni
SDIP to nie tylko tablice. Równie ważnym kanałem dystrybucji informacji są aplikacje mobilne i strony internetowe ZTM oraz partnerów.
* Oficjalna strona ZTM: To kompendium wiedzy. Znajdziesz tu szczegółowe rozkłady jazdy dla każdej linii i przystanku, mapy sieci, komunikaty o zmianach, cenniki biletów oraz informacje o ulgach. Strona jest regularnie aktualizowana i stanowi podstawowe źródło rzetelnych informacji.
* Aplikacje mobilne: Istnieje wiele aplikacji (np. „Jak dojadę?”, „MoBilet”, oficjalne aplikacje ZTM/Metropolii), które integrują dane SDIP. Pozwalają one na:
* Wyszukiwanie połączeń: Wystarczy wpisać punkt początkowy i docelowy, a aplikacja zaproponuje najdogodniejsze trasy, uwzględniając rzeczywisty czas odjazdów.
* Śledzenie pojazdów na mapie: Możesz zobaczyć, gdzie dokładnie znajduje się Twój autobus lub tramwaj i ile czasu pozostało do jego przyjazdu.
* Zakup biletów: Wiele aplikacji umożliwia również szybki i wygodny zakup biletów jednorazowych i czasowych za pomocą smartfona.
* Powiadomienia: Możliwość ustawienia powiadomień o zbliżającym się odjeździe czy zmianach na ulubionych liniach.
Dzięki tym narzędziom, pasażerowie mogą precyzyjniej planować czas, unikać długiego oczekiwania na przystankach, a także szybko reagować na nieprzewidziane sytuacje. To klucz do zwiększenia atrakcyjności transportu publicznego w obliczu rosnących wymagań mobilności.
Praktyczna porada:
Zainstaluj na swoim smartfonie przynajmniej jedną z popularnych aplikacji do planowania podróży komunikacją miejską (np. „Jak dojadę?”). Zintegrowane z SDIP, dostarczą Ci najświeższych danych o odjazdach i ułatwią poruszanie się po Metropolii. Przed wyjściem z domu zawsze sprawdź aktualny status swojej linii – to pozwoli uniknąć niespodzianek.
Bezpieczeństwo, Standardy i Zrównoważony Rozwój ZTM
Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach postrzega transport publiczny nie tylko jako usługę, ale jako kluczowy element budowania wysokiej jakości życia w aglomeracji. Dlatego też, poza efektywnością i dostępnością, priorytetem są bezpieczeństwo pasażerów oraz dążenie do zrównoważonego rozwoju, co przekłada się na konkretne działania i inwestycje.
Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu: Od przystanku po pojazd
ZTM, wspólnie z operatorami i służbami porządkowymi, nieustannie pracuje nad zwiększeniem bezpieczeństwa podróży. Obejmuje to wiele aspektów:
* Monitoring: Współczesne pojazdy ZTM (autobusy, tramwaje) są wyposażone w systemy monitoringu wizyjnego, które rejestrują to, co dzieje się wewnątrz i wokół pojazdu. Kamery są również instalowane na nowoczesnych przystankach i w centrach przesiadkowych. Ma to działanie prewencyjne i pomaga w szybkim reagowaniu na incydenty.
* Oświetlenie i infrastruktura: Przystanki i centra przesiadkowe są dobrze oświetlone, zwłaszcza w godzinach wieczornych i nocnych, co zwiększa poczucie bezpieczeństwa pasażerów. Nowoczesna infrastruktura jest projektowana tak, aby minimalizować ryzyko wypadków.
* Szkolenia kierowców i motorniczych: Operatorzy, z którymi współpracuje ZTM, regularnie szkolą swoich pracowników z zakresu bezpieczeństwa, pierwszej pomocy oraz reagowania na nietypowe sytuacje.
* Współpraca z policją i strażą miejską: ZTM utrzymuje stały kontakt ze służbami, które patrolują newralgiczne punkty i interweniują w przypadku zagrożeń.
Jakość usług: Komfort i niezawodność
Wysoka jakość usług to cel, do którego ZTM dąży poprzez szereg działań:
* Nowoczesna flota: Operatorzy ZTM dysponują coraz nowocześniejszymi pojazdami. Zakup autobusów elektrycznych, hybrydowych czy nowoczesnych tramwajów z niską podłogą i klimatyzacją to standard. Przykładowo, w ostatnich latach do floty ZTM dołączyły setki ekologicznych autobusów, co znacząco podniosło standard podróży. Nowe pojazdy są cichsze, bardziej komfortowe i w pełni przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.
* Czystość i estetyka: Pojazdy i przystanki są regularnie sprzątane, co wpływa na ogólne wrażenie i komfort pasażerów.
* Obsługa pasażerska: Punkty obsługi klienta ZTM oraz infolinia są do dyspozycji pasażerów, służąc pomocą i informacją. W Katowicach, główny punkt obsługi pasażera znajduje się w strategicznej lokalizacji, ułatwiając dostęp.
* System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP): Jak wspomniano wcześniej, SDIP to kluczowy element poprawy jakości, dający pasażerom kontrolę nad ich podróżą.
Zrównoważony rozwój: Ekologia i przyszłość
ZTM aktywnie włącza się w działania na rzecz zrównoważonego rozwoju:
* Ekologiczna flota: Jednym z najważniejszych kierunków rozwoju jest elektromobilność. ZTM sukcesywnie wprowadza do sieci autobusy elektryczne i trolejbusy, które nie generują spalin, przyczyniając się do redukcji smogu i poprawy jakości powietrza w Metropolii. Celem jest osiągnięcie jak największego udziału pojazdów niskoemisyjnych w całej flocie.
* Integracja transportu: Promowanie przesiadek z samochodu na transport publiczny, rower czy kolej, poprzez rozbudowę centrów przesiadkowych i systemu Metrobilet, ma na celu zmniejszenie indywidualnego ruchu samochodowego.
* Zielone torowiska: W wielu miejscach, modernizowane torowiska tramwajowe są obs
